Les ports gallois

Nous proposons à ceux qui sont tentés par des navigations plus lointaines de découvrir les ports gallois.

Les informations sont à jour au 30 aôut 2013.

 

(G.B.) De Cardigan Bay à Brides Bay

Faisant route du Nord vers le Sud, deux routes sont possibles (BA n° 1478 et 1482).

1 - contourner The Bishops et Clerks par l'Ouest : Il s'agit d'un groupe d'îlots et de roches s'étendant jusqu'à 2,5 M à l'Ouest et au NW de Ramsey Island. Au Nord, North Bishop, haut de 17 m et flanqué dans son NNE de Bell Rock (1,90 m), au Sud South Bishop, portant un feu.

South Bishop Fl 5 s
(51 51,2 N - 005 24,7 W) - Allumé de jour par visibilité réduite
44 m - 16 M - Tour blanche, 11 m - Corne 3 sons 45 s - Racon.

Dans ce groupe, on trouve Carreg Trai (4 m), Carreg Rhoson, Daufraich, Llech Uchaf, Llech Isaf (3,70 m). La mer y est très mouvementée et croisée.
On peut faire une route N/S à 1/3 M à l'W de Ramsey Island ou, mieux, contourner ces récifs par le large en donnant un large tour.

2 - emprunter Ramsey Sound : Ce chenal, long de 4 M, se faufile entre Ramsey Island et la côte (Saint David's Head, Point Saint John, Pen Dal Aderyn). Les courants, parfois tourbillonnaires, peuvent y atteindre 6 nœuds en VE. Il convient donc de ne tenter le passage que dans de bonnes conditions : de jour, à l'étale et en se méfiant du vent contre le courant.
Le courant porte au Sud à partir de PM Dover - 02 h 00 et au Nord à partir de PM Dover + 04 h 00.
La largeur du chenal se réduit à 400 m à hauteur des Bitches, langue rocheuse qui se détache à l'E de Ramsey. Il faut bien se tenir au milieu pour parer les Horses Rocks (0,90 m) à 0,5 M au NNE des Bitches.
On trouve un mouillage abrité du Sud et de l'Est dans Whitesand Bay (sable, 6 m) et au Nord des Bitches.
Les dangers sont :
- au Nord Gwahan (au Nord de Ramsey Island) et Carreg Gafeiliog, élevés de 3 m ;
- au Sud Shoe Rock (3 m).
Prendre par l'arrière l'alignement à 005° de Saint David's Head par Penmaenmelyn pour éviter les hauts fonds de Sylvia Rock, en particulier Pont Yr Eilun (3,00 m) qui débordent Ramsey Island au Sud.
On accède ainsi à Saint Brides Bay dont le seul port est Solva. On peut cependant mouiller dans le SE de la baie à l'abri des vents de Sud et d'Est entre Little Haven et Borough Head.

(G.B.) De St Brides Bay à Milford Haven

Saint Bride's Bay et Milford Haven sont séparés par les pointes de Wooltack Point et de Anvil Point (34 m), elles-mêmes prolongées sur 13 M à l'Ouest par des îles et un vaste plateau rocheux où la mer brise.
On voit d'Ouest en Est, The Smalls, The Hats, Barrels, Grassholm, Skomer Island, Skokholm Island et enfin Midland Isle.
Grassholm est cernée de tourbillons nécessitant de s'en écarter d'au moins 1 mille.
Alignement de garde de cette chaussée rocheuse au Nord : Mew Stone au Sud de Skomer par la pointe Nord de Grassholm à 092° ;
- Passe entre Barrels et Grassholm, large de 2,5 M : le courant commence à porter au Nord à PM Milford Haven - 01 h 35 et au Sud à PM Milford Haven + 04 h 40 à 5 nœuds en VE et de 2 à nœuds en ME.
- Passe entre Grassholm et Skomer /Skokholm, large de 5 M : courant alternatif N/S jusqu'à 4 nœuds en VE.
Se tenir à 2 M au moins à l'Ouest de Skomer et Skokholm à cause du dangereux raz de Wildgoose. Cette passe est dangereuse par vent contre courant.
- Jack Sound, chenal entre Midland Isle et Wooltack Point, large de 100 m, subit un fort courant de 6 à 7 nœuds en VE. Il porte au Sud à PM Dover - 03 h 00 et au Nord à PM Dover - 03 h 00.
Du Nord au Sud, on doit identifier :
- à l'Est Tusker Rock (2 m), rocher escarpé sur l'Ouest, au pied de Wooltack Point, The Cable (2,40 m), The Anvil et Limpet Rock (3,70 m), devant Anvil Point ;
- à l'Ouest The Crabstones (3,70 m) et les Blackstones (1,50 m).
Ce passage ne doit être emprunté que de jour et à l'étale ou en utilisant le courant. Faire route sur les Blackstones dès que les Crabstones sont parés. La mer est dure en cas de vent contre courant. Une bonne carte (AC1482) est nécessaire.

Skokholm Island - Extrémité SW - Fl WR 10 s
(51 41,6 N - 005 17,2 W) -  vis 301° - W - 154° - R - 301° (partiellement obscd 226° - 258°)
54 m - 8 M - Tour octogonale blanche, 18 m

(G.B.) De Milford Haven à Mumbles Head

En sortant de Milford Haven, il faut se méfier :
- de Turbot Bank (bouée cardinale Ouest lumineuse) à 3 M au Sud de l'entrée ;
- de Crow Rock (5,50 m) au SSE de Linney Head et du plateau rocheux de The Toes à l'Ouest et au SE de Crow Rock.
On peut passer à terre de ces dangers.
Plus au Sud, la mer brise par mauvais temps sur Saint Govan Shoal (bouée lumineuse cardinale Sud) à 4 M au SSW de Saint Govan's Head. Caldey Island, au Sud de Tenby, porte un phare. Un cordon rocheux relie l'ilôt rocheux de Saint Margaret's Island au NNW. On peut emprunter le Caldey Sound entre l'île et Giltar Point mais la mer peut être mauvaise par vent contre courant. Passer entre la bouée latérale bâbord Giltar Spit et la latérale tribord Eel Point pour bien parer Eel Spit au NW de Caldey Island puis remonter vers le NE pour laisser à tribord la bouée cardinale Nord North Highcliff et Woolhouse Rocks (3,60 m) (bouée cardinale Sud).
La baie s'étend depuis Caldey Island à l'Ouest jusqu'à Worms Head à l'Est. Il faut noter qu'un haut-fond appelé Helwick Watch (1,30 m) s'étire tout en longueur à l'Ouest de Port Eynon Point sur 7 M. Il est balisé à l'Est par la bouée lumineuse cardinale Est E. Helwick et à l'Ouest par la bouée lumineuse cardinale Ouest W. Helwick. Il y a cependant un passage étroit à terre de E. Helwick(4 m), près de Port Eynon Point.
Cette baie se caractérise par la présence près de la côte de nombreux bancs de sable, en particulier devant Camarthen et Burry Port. Le balisage y est régulièrement modifié pour tenir compte de leurs déplacements. Tous les ports assèchent à l'exception de Burry Port qui dispose d'un bassin accessible à PM ±2 h avec seuil de 2 m.
Enfin, il y a des zones d'exercice de tir signalés par pavillons R de jour et feux R de nuit, au centre de la baie.
Les courants en baie sont faibles. A travers le banc Helwick Watch, les courants portent NE/SW. Plus loin, de Port Eynon Point à Mumbles head le courant longe la côte jusqu'à 3 nœuds en VE devant les pointes. On rencontre des tourbillons dans Port Eynon Bay et Oxwich Bay et une mer hachée au SSE de Oxwich Point.

Balisage

St Gowan - Q (6) + L Fl 15 s - (51 31,9 N - 004 59,8 W) - Bouée charpente cardinale Sud - Racon
Caldey - Fl (3) WR 20 s - (51 37,9 N - 004 41,1 W) - 173° - R - 212° - W - 088° - R - 102°
65 m - W 13 M et R 9 M - Tour blanche, 16 m
Spaniel - Q (3) W 10 s - (51 38,1 N - 004 39,7 W) - Bouée cardinale Est
Tenby Pier Head - FR - (51 40,4 N - 004 41,9 W) - 7 m - 7 M - Mât métallique, 5 m
W Helwick - Q (9) 15 s - - (51 31,4 N - 004 23,6 W) - 7 M
Bouée charpente cardinale Ouest - Racon
E Helwick - VQ (3) 5 s  - (51 31,8 N - 004 12,6 W) - Bouée charpente cardinale Est - Cloche
Saundersfoot Pier Head - Fl R 5 s - 51 42,6 N - 004 41,7 W) - 6 m - 7 M - Dôme, 4 m
Burry Port Inlet - Fl 5 s - 51 40,6 N - 004 15,1 W) - 7 m - 15 M - Tour blanche, haut rouge
Nota : Fl R 3 s - 5 M - sur poteau à 250 m au SSE
Mumbles Head - Fl (4) 20 s - (51 34,0 N - 003 58,3 W) - 35 m - 15 M
Tour octogonale blanche, 17 m - Corne 3 sons 60 s

D'Ouest en Est, on trouve les ports :
- Tenby [Tél. + 44 (0) 1834 842 717 ou 07977 609 947 ou VHF 16, 80] : accessible à PM ± 2 h 30, ce petit port assèche (5 m) et offre un bon mouillage sur sable ferme sauf par vent de NE à SE.
- Saundersfoot Harbour [Tél. + 44 (0) 1834 812 094 ou VHF 11, 16] : accessible à PM ± 2 h, ce port assèche (5,80 m) et offre un bon abri mais il subit la houle par vent de Sud.
- Burry Port [Tél.+ 44 (0) 1554 835 691 ou 07817 395 710 ou VHF M, 18] est accessible à PM ± 2 h 00 par un chenal peu balisé et changeant qu'il ne faut pas emprunter de nuit ou par fort vent vers la terre. De plus il est difficile à repérer. Par contre il dispose d'un bassin à flot fermé par une porte abattante avec un seuil à 2 m, flanqué d'un ponton visiteur sur le côté Ouest et offre quelques services.

(G.B.) Bristol Channel

Bristol Channel, orienté W/E s'étend sur près de 70 M de long depuis une ligne joignant Saint Govan's Head (Wales) au Nord à Hartland Point (England) au Sud. Il se caractérise par un très fort marnage limitant l'accès de nombreux ports à PM ± 2 h.
Les principaux ports sont d'Ouest en Est :
- au Nord : Swansea, Barry et Cardiff (Penarth) ;
- au Sud : Ilfracombe, Watchet, Burnham on sea, Portishead et Bristol ;
- en amont des ponts sur river Severn : Sharpness.
Le grand marnage, la navigation commerciale dense nécessitent une grande vigilance aux abords du chenal en eaux profondes (10 m) à Bristol. Il convient d'ailleurs d'éviter le chenal et la zone d'attente des pilotes au Nord près du feu flottant Breaksea.
Il est conseillé de traverser le chenal à angles droits si nécessaire à la marque d'eaux saines de English and Welsh Grounds pour une route vers Portishead ou à la marque latérale bâbord Cockburn pour une route vers Avon River. Quand on a Blacknore Point par le travers, garder le côté Sud du chenal.
Pour accéder aux ports de Newport, Portishead, Bristol City Docks, Bristol Marina ou pour remonter la rivière Severn, faire route entre les îlots de Flat Holm et de Steep Holm, de part et d'autre du chenal de Bristol.
Laisser :
- à bâbord les marques latérales bâbord Mackenzie, Weston et la marque cardinale Est Hope ;
- à tribord les bouées Holm Middle, Tail Patch et la marque cardinale Ouest NW Elbow.
Newport est alors dans le Nord tandis que l'estuaire de la Severn à l'Est abrite Portishead et Bristol Marina sur la rive Sud.
On entre dans le chenal de Bristol en eau profonde en laissant successivement :
- au Nord les bouées S Mid Grounds, E Mid Grounds, Welsh Hook, Newcome, Denny Shoal et Cockburn ;
- au Sud les bouées NW Elbow, Clevedon, Avon, Firefly.
Procédure radio : contacts radio à puissance réduite
- entre la bouée bâbord Welsh Hook et par le travers de Portishead Point, « Bristol VTS » [Tél. : + 44 (0)1179 822 257 et Tél. + 44 (0)1179 235 320] en VHF canal 12 pour indiquer ses intentions et rester en veille,
- A Nelson Point dans River Avon, « Bristol VTS » pour confirmer sa route vers le port à flot de City Docks,
- A Blacks Rocks, « City Docks Radio » en VHF 14 et 11 pour obtenir des instructions sur l'ouverture des portes,
- « Bristol Harbour » en VHF 73 ou « Bristol Marina » en VHF 80 et M pour obtenir une place de port.

Balisage

Swansea

Mumbles Head - Fl (4) 20 s - (51 34,0 N - 003 58,3 W) - 35 m - 15 M
Tour octogonale blanche, 17 m - Corne 3 sons 60 s
Jetée Ouest - Extr. - Fl (2) R 10 s - (51 36,5 N - 003 55,7 W) - 11 m - 9 M
Colonne métallique jaune 7 m
Tusker - Fl (2) R 5 s - 51 26,8 N - 003 40,7 W) - Bouée latérale bâbord - Cloche

Chenal d'accès à Swansea 

Alignement à 020°
- Antérieur - Jetée Extrémité - Oc G 4 s
(51 36,5 N - 003 55,6 W) - Masqué aux relèvements inférieurs à 020° - 5 m - 2 M
Nota : Signaux de trafic R G à 300 m au Nord
- Postérieur. - F G - (à 260 m d'ant.) - 6 M - Marque la limite Est de la zone draguée.
SW Inner Green Grounds (SWIGG) - Q (6) + L Fl 15 s
(51 34,1 N - 003 57,0 W) - Bouée charpente cardinale Sud - Cloche
Outer Fairway - Fl (2) G 5 s - (51 35,8 N - 003 56,5 W) - Bouée latérale tribord
Swansea West Fairway - QR - Balise latérale bâbord
Swansea Inner Fairway - Fl G 2,5 s - Balise latérale tribord - cloche
Jetée Est Extrémité - 2 F G verticaux - 10 m - 6 M
Tourelle métallique jaune, 7 m


Barry

W Scar - Q (9) 15 s - (51 28,3 N - 003 55,6 W) 7 M - Bouée charpente cardinale Ouest - Cloche - Racon
Porthcawl Breakwater Head - F WRG
(51 28,4 N - 003 42,0 W) - 302° - G - 036° - W - 082° - R - 122° - 10 m - W 6 M, R 4 M et G 4 M
Tour hexagonale blanche, base noire, 9 m
South Car (S SCAR) - VQ (6) + L Fl  - (51 27,6 N - 003 51,5 W) - Bouée charpente cardinale Sud
Nash Point - Fl (2) WR 15 s - 280° - R - 290° - W - 100° - R - 120° - W - 128°
(51 24,0 N - 003 33,1 W) - 56 m - W 21 M, R 16 M - Tour blanche, 37 m
E. Scarweather - Q (3) 10 s - (51 28,0 N - 003 46,8 W) - Bouée cardinale Est
W Nash - VQ (9) 10 s - (51 26,0 N - 003 45,9 W) - Bouée charpente cardinale Ouest - Cloche
Tusker - Fl (2) R 5 s - (51 26,8 N - 003 40,7 W) - Bouée latérale bâbord - Cloche
Mid Nash - Q (6) + L Fl 15 s - (51 24,6 N - 003 39,4 W) - Bouée cardinale Sud - Cloche
Breaksea - L Fl 10 s - (41 19,9 N - 003 19,1 W) - Bouée charpente marque d'eaux saines - Racon
East Nash - Q (3) 10 s - (51 24,0 N - 003 34,0 W) - Bouée charpente cardinale Est - Cloche
Breaksea Point - Fl R - (51 22,5 N - 003 24,5 W) - 11 m - Tour
Nota : F R sur mât radio à 3,4 M à l'ENE et à 2,8 M au NE.
Merkur - Q R 5 s - (51 21,9 N - 003 16,0 W) - Bouée latérale bâbord - Cloche
Brise lames Ouest - Extrémité - Fl 2,5 s - (51 23,5 N - 003 15,5 W) - 12 m - 10 M - Tour blanche, 9 m
Brise lames Est - Extrémité - Q G - (51 23,5 N - 003 15,4 W) - 7 m - 8 M - Mât, 5 m

Cardiff

Flat Holm - Pointe SE - Fl (3) WR 10 s
(51 22,5 N - 003 07,1 W) - 106° - R - 140° - W - 151° - R - 203° - W - 106°
50 m - W 15 M et R 12 M - Tour blanche, 30 m
Monkstone Rock - Fl 5 s - (51 24,9 N - 003 06,0 W) - 3 m - 12 M - Colonne rouge sur tour, 23 m
One Fathom - Q - (51 20,9 N - 003 12,1 W) - Bouée charpente cardinale Nord
Lavernock Spit - VQ (6) + L Fl - (51 23,0 N - 003 10,8 W) - Bouée charpente cardinale Sud
Ranie - Fl (2) R 5 s - (51 24,2 N - 003 09,3 W) - Bouée latérale bâbord
South Cardiff - Q (6) + L Fl 15 s - (51 24,2 N - 003 08,5 W) - Bouée charpente cardinale Sud - Cloche
Cardiff Spit - Q G - (51 24,57 N - 003 07,12 W) - Bouée latérale bâbord
Wrach Channel - feu directionnel à 348,5° (H24) - Oc WRG 10 s
(51 27,16 N - 003 09,75 W) - Vis 344,5° - G - 347° - W - 350° - R - 352°
5 m - 3 M - Poteau métallique blanc
Outer Wrach - Q (9) s - (51 26,2 N - 003 09,46 W) - Bouée cardinale Ouest

Newport


East Usk - Fl (2) WRG 10 s
(51 32,4 N - 002 58,0 W) - 324 - R - 017 - W - 037 - G - 115
11 m - W 11 M, R et G 10 M. - Tour blanche, 13 m.
Feu auxiliaire - Oc WRG 10 s
018 - G - 022 - W - 024 - R - 028
10 m - W 11 M, R et G 9 M - Même support
Alignement à 062° Julian's Pill
- Antérieur - FG - (51 33,3 N - 002 57,94 W) - 5 m - 4 M
- Postérieur - à 61 m d'Antérieur - FG - 8 m - 4 M

Portishead Marina

Portishead Point - Q (3) 10 s - (51 29,7 N - 002 46,4 W) - Vis 060 - 262 - 9 m - 16 M
Pylône métallique noir sur base blanche, 9 m - Corne 1 son 20 s

Firefly - Fl (2) G 5 s - (51 29,96 N - 002 45,35 W) - Bouée latérale tribord
Portishead - Extrémité Jetée - Iso G 2 s
(51 29,7 N - 002 45,3 W) - 5 m - 3 M - Colonne blanche, 4 m

Watchet Marina

Lynmouth Foreland Point - Fl (4) 15 s - Allumé en permanence - travaux en cours (2010)
(51 14,7 N - 003 47,2 W) - vis 083° - 275° - 67 m - 18 M - Tour blanche, 15 m
DZ n°1 - Fl Y 2,5 s - (51 15,28 N - 003 09,49 W)
DZ n°2 - Fl Y 10 s - (51 13,77 N - 003 19,86 W)
DZ n°3 - Fl Y 5 s - (51 16,34 N - 003 14,98 W)
Watchet - Brise-lames Ouest - Extrémité - Oc G 3 s - (51 11,0 N - 003 19,7 W) - 9 m - 9 M
Tourelle métallique hexagonale rouge, lanterne blanche, dôme vert, 5 m
Watchet - Brise-lames Est - Extrémité - 2 FR verticaux - 3 M - à proximité du précédent

(G.B.) De Avonmouth à Land's End

De Avonmouth à Sand Point, la côte Sud du chenal de Bristol se caractérise par de vastes bancs asséchants s'étendant jusqu'à 3 M de la côte (English Grounds). Puis de Sand Point à Benhole point, les pointes enserrent de vastes baies asséchantes : Sand Bay, Weston Bay, Berrow Flats et Stert Flats.
Plus à l'Ouest, la côte est plus saine mais n'offre que peu d'abris car les rares ports assèchent dans leur approche. Ce sont Watchet, Minehead, Porlock Weir, Lynmouth et Watermouth.
Par tempête de secteur Ouest, la mer brise lourdement sur le haut-fond de Foreland Ledge (7,50 m) qui s'étire en longueur (2 M) au Nord de Foreland Point ainsi que devant Highveer Point. Le courant, à la hauteur de Sand Ridge devant Lynmouth, est alternatif E/W à la vitesse de 4 à 5 nœuds en VE.
Une forte houle se lève jusqu'à 1,5 M au Nord de Bull Point et sur Horseshoe Rocks (8,80 m) à 3 M au Nord ainsi que devant Morte Point.
A 10 M au NW de Hartland Point, l'île de Lundy, peut offrir un bon abri. Cette île est propriété du National Trust et ses eaux environnantes sont classées réserve naturelle. Mais Lundy Island est cernée de brisants dangereux : Hen & Chickens au NW, White Horses au NE. On peut se rendre à terre par la zone de mouillage du SE et débarquer des passagers sur le côté Nord de la jetée.
Se tenir en route vers l'WSW, à 3 M de distance de Hartland Point.
De Hartland Point à Trevose Head (34 M), il n'y a plus de véritable abri à l'exception de Padstow sauf par vent de noroît. La côte est beaucoup plus franche de Trevose Head à Godevry Island, ilôt détaché de Godrevy Point et prolongé par la chaussée rocheuse découvrante des Stones jusqu'à 1,5 M au large. Celle-ci est balisée par une bouée cardinale Nord lumineuse.
Se méfier de Bawden Rocks à 1 M au Nord de St Agnès Head et de Quies Rocks à 1 M à l'Ouest de Trevose Head.
Newquay Bay permet un mouillage à l'abri des vents du large. Le port est certes bien abrité mais il assèche (1,60 m) à l'entrée et est inconfortable par vent de Nord.
Le baie de St Ives s'ouvre au Sud de Godrevy Point et abrite le port commercial de Hayle. Il est malheureusement asséchant et affecté d'une barre où la mer peut lever des lames de fond. Le fort courant n'autorise l'entrée que juste avant la PM. Le port de St Ives à l'extrémité Ouest de la baie offre un bon abri par vent d'Est à SW par le Sud mais il assèche aussi et, exposé au Nord, la houle de fond s'y fait sentir.
De St Ives à Land's End (18 M) la côte est exposée et la mer brise au SW de Pendeen Point. Donner un large tour à Cape Cornwall pour éviter The Vyneck Rocks (1,80 m) au NW et The Brisons (2 îlots) au SW.
Longships est un groupe de roches débordant sur 1,5 M de Land's End qu'il vaut mieux contourner par l'Ouest. Le passage à terre, large de 0,4 M, ne doit se pratiquer que par beau temps sur une route 001°/181° (The Brisons) en veillant aux mouillages des nombreux engins de pêche.

Balisage

Lynmouth Foreland Point - Fl (4) 15 s - (allumé en permanence) - travaux en cours (2010)
(51 14,7 N - 003 47,2 W) - Vis 083° - 275° - 67 m - 18 M - Tour blanche, 15 m
Bull Point - Fl (3) 10 s
(51 11,9 N - 004 12,1 W) - Vis. 056° - Terre - 54 m - 20 M - Tour blanche, 11 m
Feu auxiliaire - FR - Vis 058° - 096° - 48 m - 12 M - Même tour
Horseshoe - Q - (51 15,0 N - 004 12,9 W) - Bouée charpente cardinale Nord
Lundy - North Point - Fl 15 s
(51 12,1 N - 004 40,7 W) - Vis 009° - 285° - 48 m - 17 M - Tour blanche, 17 m
Lundy - South East Point - Fl 5 s
(51 09,7 N - 004 39,4 W) - Vis 170° - 073° - 53 m - 15 M - Tour blanche, 16 m
Trevose Head - Fl 7,5 s
(50 33,0 N - 005 02,1 W) - 62 m - 21 M - Tour blanche et maisons, 27 m.
Nota : FR sur mât radio à 180 m à l'ESE
Godrevy Island - Fl WR 10 s
(50 14,5 N - 005 24,0 W) - Vis 022° - W - 101° - R - 145° - W - 272°
37 m - W 12 M et R 9 M - Tour octogonale blanche, 26 m
Nota : 4 FR sur mat radio à 6,5 M à l'ESE
The Stones - Q - (50 15,6 N - 005 25,4 W) - Bouée charpente cardinale Nord - Cloche
Pendeen - Fl (4) 15 s
(50 09,9 N - 005 40,3 W) - Vis 042° - 240° - 59 m - 16 M - Tour blanche, 17 m - Corne 1 son 20 s